バイクのバッテリー上がり対策でソーラー充電器をバイクガレージに設置した バイク Comment(1)

バイクガレージ（リンク）の便利グッズが増えた！

去年の年末だけど、バイクのバッテリー上がり対策で
ソーラー充電器をバイクガレージに設置してみたよ。

毎年、冬はバッテリー外して室内保管しているけど、
それでも自然放電が原因で、バッテリー上がっちゃう。
対処法は、定期的に充電器で充電するしかなかった。
春先も弱りがちだったしお試しってことで購入～。

購入先←クリックすると色々出てくるけど、　　
　　買ったのはコレ↑

で、届いた！

予想通り、メイドイン中国。
ぱっと見は問題無いつくりで安心したけど説明書はフル英語・・・
まあ、単純な物だから大して問題ないっしょ。

一通り読んでみると「Weatherproof」とある・・・ウソくさ～。
ウソくさいんで、ソーラーパネル側をバラしてみたら、
黒い樹脂フレーム、ソーラーパネル、ソーラーパネルに雑にハンダ付け
された配線２本、黒い樹脂フレームとソーラーパネル間に
フィット感イマイチなパッキン、これだけ（笑）
あまりにシンプルで笑っちまった！
シガーソケット側にちょっとした回路が入っているみたい。

雨水進入が心配なんで、フレームの隙間をシーラーで埋めてスペックチェック。

無負荷だと20V超える

シガーソケットを介して、バッテリーに繋ぐと１２～１３V

電流0.03A

あとは、太陽に対するソーラーパネルの角度がシビアで、発電量が
全然違うってことが分かったので


こんな感じで、ちょっと上向きに設置した。
シルバーのヤツは、センサーライトとかね！

で、冬季検証。
　　　　　　バッテリー電圧
2012/12/01　　　12.03V
2013/01/03　　　12.8V
2013/01/12　　　13.2V　おいおい１３Vになっちまったよ。

13V超えたので、このあとは１週間おきに外したり付けたりして、
１３V前後をキープ。

2013年4月　色々バイクメンテして、ついにエンジンに火を入れる日がきた！

イグニションON！
セルボタン　ポチッとな！
キュキュキュキュゥ！バッボゥン！ボッボッボッボッ

うお～、めっちゃバッテリー元気ええやん！
ソーラーバッテリー充電器スゲ～。

VTR1000FとKLX250のどっちもバッテリーもりもりっ！
２千円ぐらいで、このコスパはいい！
バッテリー上がりにお悩みのバイクオーナーにおすすめっす。

ちなみに耐久性は知らないですよ・・・

本来は、クルマのシガーソケットに挿し込んで充電するって書いてあるけど、
普通のクルマは、イグニションOFFでシガーも通電しないはず。
よって、配線加工してバッテリー直とかにする必要があると思います。