111212_VTR1000F_バイクのフロントタイヤ交換_自作ビードブレーカー単管君＆自作バランサー バイク Comment(0)

本日は、VTR1000Fのフロントタイヤ交換です。
しかも、自分で手組み。
KLX250はいつも自分でやっていますが、ビードブレーカーが無いと
チューブレスタイヤは厳しいと思っていたので、VTR1000Fは初めて・・・


これが今まで履いていたタイヤ
ミシュラン　パイロットロード２

完全に終わってます・・・
前回の交換が2008年7月　26800km
　　　　　今回が2011年12月　35200km
　　　　　結果、3年5ヶ月　　8400km　　グリップの不満もなかったので
　　　　　中々ロングライフなのでは。　　　

フロント＆リヤ共にメンテナンススタンドに上げてちゃちゃっとタイヤを外して
今回の主役の登場です！

ばば～ん！

なんだか分かります？
別アングル
そう！自作ビードブレーカーなんです。
以前、ネットで見かけて”これならいける”と思っていて、やっと作成する時がきたって感じ！

まず材料
　　　・単管　1ｍ×2　　　　1060円
　　　・単管　足場杭×1　　　798円
　　　・自在クランプ×2　　　336円
　　　　　　　　　　　計　　　　2200円ぐらい
全て、近くのホームセンターで買えた。が意外に単管って高い？
建築現場等で、山のように使っているのを見ていると、もう少し安いのかと思っていた。

下側の単管はホイールに当てるので、キズ防止のために
先日交換したKLX250の廃タイヤを切断してかぶせた。









ちゃんと、ビードを落とすことができました！
でも、この動画を撮るまでがちょっと苦労していて、
伝わるかどうかわからないけど要点は
　　・下側単管をホイールリムにしっかり当てる（初めは傷付くが怖くて、リムに当てないで
　　タイヤまでしか当たっていなかった）
　　・上側単管（下側単管と平行のヤツ）の矛先は、タイヤ幅ぴったりぐらいの高さがイイ
　　（高すぎると、押しても押し切れないでビードが落ちない）
まあ、こんな感じの角度と長さの調整が初め手こずった・・・


命名　
ちょっとコツのいるビードブレーカー
”単管君”！

２２００円でこの働き！
幅調整すれば車のタイヤもいけるし、
たためるので収納性能もイイ。

ビードが落ちれば後は、タイヤレバーでちょいちょいっと外せちゃいました！
オフロードのチューブタイヤより脱着はかなり簡単。
ビード上げも、１２Vの電動ポンプで難なくできました。

で、こんかい入れたのがこれ。

ピレリ　ディアブロ　スーパーコルサ

の中古。







う～ん　かなり気合の入ったパターン！
ほぼスリックやんか！
中央付近はスリップサインあるけど
サイドはどうすんねん？
交換時期わからん・・・

プロダクションレース等で人気のタイヤらしい。
もって半年かな？


そして、今回２つ目のニューカマー！

どど～ん！

”なんとなく　ホイールバランス取れる君”　です！










材料　
　・硬質ローラー×４
　・ステンレスパイプ×１
　　　計　150円　（細かい値段は忘れたけど、閉店セール中の
　　　　　　　　　　　ホームセンターだったので安かった）
　・家にあった角材
　・家にあったバケット


はじめ、ステンレスパイプだけをローラーに載せると・・・
アンバランスだった・・・
このパイプの製造方法が、鉄板を丸めて合わせを溶接するって
方法だったので、どうも溶接部分が重いらしい。
まあ、いいさ！
もともとホイールバランス取るつもりなかったし！（開き直り）


そのまま次に
タイヤをセットしてローラーに載せると・・・むむっ！
何度やってもエアバルブが下に来る。
なんてベタな！ベタすぎて怪しいが、信じてウエイトでバランス取って終了。

今日の作業結果は、2012年春に報告します。
今年はもう、冬眠するので・・・