VTR1000Fのフロントフォークオイルをモトレックスに交換 バイク Comment(0)

VTR1000Fのフロントフォークオイルが抜けてきた感じがするから
フォークオイル交換。

前回の交換はこれかなぁ？

とりあえずバラす。


KLX250程じゃないけど、
ボチボチな汚れとスラッジ・・・


パーツクリーナーやら、カワサキ純正フォークオイルで洗浄。
で、
新しいフォークオイルはKLX250と同じ
「モトレックス　レーシングフォークオイル　10w」。



ローフリクションテクノロジーとか魅力的な単語が書いてある！

鉱物油10w　動粘度40℃：52.5mm2/s　100℃：9.9mm2/s

う～ん、10wのくせに随分と固いんじゃないか？
他メーカーの10wって、35mm2/sいかないぐらいだったような・・・
しかも、「カートリッジの無い」って書いてあるけど、
VTR1000Fってカートリッジ式だったような。
まあ、何がどう違うのか分からないけど乗ってダメなら、
その時考えよ～。


オイルレベル（油面）：130mm→120mmに変更
 
シール類には、メタルラバーを塗って組み付け。


次回は、ダストシール・オイルシール・Cリング等も交換しないとダメだな。

ブレーキクリーニングして終了。

KLX250のリアサスリンクのグリスアップとエンジンオイル交換 バイク Comment(0)

前回のフロントフォークオイルが、
物凄いことになっていたので、
今回はKLX250のリアサスリンクのグリスアップ。



バラしてみたものの、
グリス切れや水の浸入は無く良好！

エンジンオイルを、
いつものホンダ純正　ウルトラG3に交換。

オイルフィルターは交換していない。

結局、前回入れたG2の10w-40　は、
シフトフィーリングがイマイチ渋い感じだったな。

KLX250のフロントフォークオイル交換とステムベアリングのグリスアップ バイク Comment(0)

KLX250だけど、
なんだかフロントフォークの減衰が抜けている感じと、
セッティングを変えてみたかったので、
フロントフォークオイルを交換することにした。

そういえば、最近交換していないよなぁ～っとログを辿ると、
前回の交換は2011年だった・・・ヤバイ？

バラして、古いフォークオイルを出してみると

えっ？
なにこれ？
ってぐらい、真っ黒なオイルが・・・
しかも、やたら糸引いていてネバネバしてる？

前回は、カワサキ純正のフォークオイルを入れた気がするんだけど、
劣化でこんなにネバネバになるんだっけ？

フォークを分解するつもりはなかったんだけど、
あまりの汚さに分解することにした。
ただ、前回同様インナーロッドはバラさないで、
インナーチューブとアウターチューブを分離しただけ。
結構、インナーチューブのメッキが痩せてるなぁ・・・

交換部品もないので、
メタルやシール類は再利用。

パーツクリーナーでネバネバを洗浄して、
前回余ったであろうカワサキ純正フォークオイルKHL15-10で
フラッシング。

ちなみに、KHL15-11というモトクロス用のフォークオイルが
あることを最近知って、今回入れるつもりだった。
ただ、色々と調べていたら数百円アップで
モトレックスのフォークオイルが買えるってことで、
「モトレックス　レーシング　フォークオイル　4W」
を買ってしまった。
mede　in　スイス　で、緑のロゴがオシャレ！


正直、性能がどうかは分からないけど、
能書きに「KTMやハスクで採用されているホワイトパワーサス
に使っていて、3Dレスポンステクノロジーで　うんちゃらかんちゃらと」

これで、KTMに近づける！笑


鉱物油SAE4W　動粘度40℃：16mm2/s　100℃：5mm2/s

カワサキ純正フォークオイルKHL15-10の動粘度40℃：14.9mm2/s
らしいので、そんなに大きくは変わらないかなぁ？

ストローク奥のコシ感アップを狙って、
油面が114mm指定のところ、2cmアップの94mmに！

インナーロッドとトップキャップを組むときは、
スプリングのスキマからスパナでインナーロットをくわえて、
スプリングをクルクルと回せば簡単に組める？（備忘録）
 
ついでに、ステムベアリングをグリスアップ。
相変わらずガチャガチャで状態悪いけど、
そのまま見なかったことに・・・

スノボのゴーグル スワンズのロヴォのインプレ ボード Comment(0)

長年使ってボロくなった、スノボのゴーグル。

ダイスのトランプの代わりに色々と検討してみた。
・スミスのIO　フィット感が全然ダメ
・ドラゴン　　これもフィット感がイマイチ
・エレクトリック　EG3　値段の割りにフィットが・・・
・ダイス　ハイローラー　　やっぱりフィット感がイイ
・スワンズ　ROVO　　フィット感良くて、曇り知らず

結局、海外ブランドはデザインがカッコイイけど、
フィットがイマイチで値段も高くて断念。

ダイスのハイローラーも悩んだけど、
結局

スワンズSWANSのロヴォROVOにした。
レンズは、ブライトピンクにパステルブラウンミラー。
可視光線透過率４７％　
降雪時でも問題ない、明るいレンズです。


曇り知らずの秘密兵器を搭載
↓通常時


↓秘密兵器使用時
 
フレーム横のレバーを操作することで、
レンズがフレームから浮いて換気が出来るって構造。
これホントに曇らないゴーグル！

ベルトの背面バックルつき。

ただ、デザインがなぁ～
こっち側はまだイイとして


この、往年のSWANSロゴがなんとも古臭い・・・
物がイイだけに、もう少しデザインに力入れればいいのに。

前面にベンチレーションがないからなのか、
コンタクトが乾くことも無くなった！

スノボのゴーグルのインプレ ダイスのトランプ DICEのTRUMP ボード Comment(0)

だいぶ使い込んだ、スノボ用のゴーグルのインプレ。

ダイスDICEのトランプTRUMP
ダイスは、山本工学のブランドで、
スワンズSWANSブランドがメイン。

そんな中、スノーシーンに特化したのが、ダイス。
そして、スワンズよりもデザインがオシャレ！

そんな、ダイスのトランプだけど、
日本ブランドだけあって、フィット感は抜群。
スポンジやベルトの耐久性も、
オークリーより全然イイ。
 
ゴーグル前面のベンチレーションが良すぎて、
スピードを出すとコンタクトが乾く・・・
キッカーでここぞというときに目が乾くから、
集中できないことがよくあった。
裸眼の人には関係ないだろうなぁ～。

クリアーレンズにミラーだったかな？
シーズン中、快晴な時って少ないので、
あまり色の入っていないレンズとチョイス。
 

ベルトの背面にバックルがついているので、
ニット帽が雪まみれでも問題なくゴーグルの脱着が出来て便利。

汗だくで、ハイクしたりゴンドラ乗ったりすると曇るけど、
普通に滑っていれば曇らなかった。

長年つかってきたので、
レンズがキズだらけでスポンジがポロポロと
劣化してきたので二軍のスペアゴーグルにした。

現在は、カタログ落ちしたもよう・・・