カレンダー
10 | 2024/11 | 12 |
S | M | T | W | T | F | S |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
最新コメント
最新記事
(07/27)
(11/15)
(11/09)
(11/07)
(10/29)
ブログ内検索
カウンター
アクセス解析
バイク・・ホンダVTR1000F&カワサキKLX250のインプレ・カスタム・ツーリングや主に栃木の林道ツーリングについての写真・動画ブログ 夢のバイクガレージ製作・・イナババイクガレージではないヨドコウでもない、KETER(ケター)FORTISでのおしゃれかっこいいバイクガレージライフ、購入からDIYでの自作の様子を写真・画像で紹介、バイクガレージの感想やガレージ激安情報 スノーボード日記・・主に福島のスキー場でのスノーボードパークの様子 ボードの選び方やメンテナンス、滑り方は自己流
2024/11/24
07:10:27
2015/04/12
21:42:43
KLX250のカスタムというか、修正というか・・・
まず、エアクリーナーボックス。
いままで、ダクトを取っ払ったままで天板がフラット
だったので、水を被ったときに多少吸ってボコつく時があった。
ゴム板でちょびっとダクトを作った。
ついでに、吸気口もちょっと拡大。
走ってないので、どうなったか不明。
キャブセッティングしないとダメかなぁ~
つぎ、ヘッドライト。
いま使っているのは、多分KLX250SR用のヘッドライト。
SRはアナログメーターだけどオレのはデジタルなので、
ゴムバンドで普通に締めると
メーターにガチ当たりで
いくら、メーターの割れたところを補修しても
無駄だってことが分かったので
転がってた、カーボンの板っぱちを
切って、穴開けて
取付け点を延長してみて
メーターに当たらないようにした。
これで、もうメーターも割れないはず!
ちなみに、光軸がかなり下を照らしているような・・・
だめだったら、下側も延長しよう。
つぎ
キーシリンダー?イグニションスイッチ?を外し~の
テスター当てて、配線チェックし~の
off × ● × ←6極カプラー 同じ印が導通
× ● × ×は何処とも導通してない
on ■ ● ▲
■ ● ▲
キーシリンダー分解し~の
抵抗(茶黒茶金)だけ外し~の
抵抗測り~の(0.3Ω? 調べると1/8W100Ωなんだけどな・・・)
配線作って~の
からの、キーレス仕様の出来上がり!
ちょっと軽くなったかなぁ~。300gぐらいだけど笑
てか、このバイク重い・・・
まず、エアクリーナーボックス。
いままで、ダクトを取っ払ったままで天板がフラット
だったので、水を被ったときに多少吸ってボコつく時があった。
ゴム板でちょびっとダクトを作った。
ついでに、吸気口もちょっと拡大。
走ってないので、どうなったか不明。
キャブセッティングしないとダメかなぁ~
つぎ、ヘッドライト。
いま使っているのは、多分KLX250SR用のヘッドライト。
SRはアナログメーターだけどオレのはデジタルなので、
ゴムバンドで普通に締めると
メーターにガチ当たりで
いくら、メーターの割れたところを補修しても
無駄だってことが分かったので
転がってた、カーボンの板っぱちを
切って、穴開けて
取付け点を延長してみて
メーターに当たらないようにした。
これで、もうメーターも割れないはず!
ちなみに、光軸がかなり下を照らしているような・・・
だめだったら、下側も延長しよう。
つぎ
キーシリンダー?イグニションスイッチ?を外し~の
テスター当てて、配線チェックし~の
off × ● × ←6極カプラー 同じ印が導通
× ● × ×は何処とも導通してない
on ■ ● ▲
■ ● ▲
キーシリンダー分解し~の
抵抗(茶黒茶金)だけ外し~の
抵抗測り~の(0.3Ω? 調べると1/8W100Ωなんだけどな・・・)
配線作って~の
からの、キーレス仕様の出来上がり!
ちょっと軽くなったかなぁ~。300gぐらいだけど笑
てか、このバイク重い・・・
PR
2015/03/28
23:44:00
前回の続きから!
まず、KLX250のエアフィルター掃除。
砂やらタンポポの綿毛っぽいのやらが・・・
しかも、オフロード車のフィルターオイルは高粘度だからベッタベタ!
で、買ったフィルタークリーナーは、
MOTOREX(モトレックス)エアフィルタークリーナー
魔法の白い粉をぬるま湯に溶かして、フィルターをドボン!
やさしくモミモミしてあげると
あっという間にキレイなエアフィルターに!
いままでも、MOTOREXのエアフィルタークリーナーを使っていたんだけど、
粉末状じゃなくて液体のやつだった。
粉を溶かす手間がほんのチョットだけあるけど、
洗浄力・容量・値段を考えてもこっちの方がコスパ高し!
乾燥させて、ツインエアーのフィルターオイルを塗って、
また優しくモミモミしてあげて完成。
つぎは、ブレーキフルードの交換。
まずフロント・・・
なんかドブ水みたいになってるし・・・
そんなに交換してなかったっけかなぁ~
リアは
ドブ水にはなってないけど・・・
なんか、細かい砂利っぽいのが出てくるんですけど・・・
どっから、こんなのが入るんだよ!あり得ねぇ~だろ!笑
それから、ブレーキランプ&ナンバーはというと
こんなんなりました。
シートフレーム直付けナンバーサンドイッチ工法!
一部ナンバーが隠れているような気もするけど、
いま考えられるベストだと思われるっす。
あっ チェーンガイドが割れてる
う~ん、とりあえず部品ないし、後で直そう!
ついでに、VTR1000Fのブレーキフルードも交換。
これで、2台とも冬眠から起きました!
まず、KLX250のエアフィルター掃除。
砂やらタンポポの綿毛っぽいのやらが・・・
しかも、オフロード車のフィルターオイルは高粘度だからベッタベタ!
で、買ったフィルタークリーナーは、
MOTOREX(モトレックス)エアフィルタークリーナー
魔法の白い粉をぬるま湯に溶かして、フィルターをドボン!
やさしくモミモミしてあげると
あっという間にキレイなエアフィルターに!
いままでも、MOTOREXのエアフィルタークリーナーを使っていたんだけど、
粉末状じゃなくて液体のやつだった。
粉を溶かす手間がほんのチョットだけあるけど、
洗浄力・容量・値段を考えてもこっちの方がコスパ高し!
乾燥させて、ツインエアーのフィルターオイルを塗って、
また優しくモミモミしてあげて完成。
つぎは、ブレーキフルードの交換。
まずフロント・・・
なんかドブ水みたいになってるし・・・
そんなに交換してなかったっけかなぁ~
リアは
ドブ水にはなってないけど・・・
なんか、細かい砂利っぽいのが出てくるんですけど・・・
どっから、こんなのが入るんだよ!あり得ねぇ~だろ!笑
それから、ブレーキランプ&ナンバーはというと
こんなんなりました。
シートフレーム直付けナンバーサンドイッチ工法!
一部ナンバーが隠れているような気もするけど、
いま考えられるベストだと思われるっす。
あっ チェーンガイドが割れてる
う~ん、とりあえず部品ないし、後で直そう!
ついでに、VTR1000Fのブレーキフルードも交換。
これで、2台とも冬眠から起きました!
2015/03/23
00:07:27
バイクを冬眠から起こそう!
まずは、VTR1000Fから。
いつもの、ホンダ純正オイルのじーさんを4本注入。
オイルフィルターは未交換。
エアフィルターは・・・とりあえずこのままでいいやぁ~!
フロントブレーキをクリーニングしてタッチ復活。
パッド残がそろそろ・・・
フロントタイヤの溝がないけど、とりあえずこのままでいいやぁ~!
リアブレーキパッド残もそろそろ・・・
ウインカーの点灯がおかしかったので直して、
洗車&磨きで終了。
目覚めのエンジン始動!
うんうん、調子いい!
てか、排気音うるせ~からもういいや(笑)
つづいて、KLX250。
こいつにも、じーさん1本注入。
オイルフィルター未交換。
こいつは、エアフィルター掃除しないとな!
って思ったらクリーナーを使い切っていたらしく、
きょうは断念。
タイヤの溝も無いんだよなぁ~
でも、走れないわけじゃないから後でいいや!
で、昨年末にもげたブレーキランプ&ナンバーを
どう修理するか考える。
アルミの溶接できないしなぁ~
元にもどさず違う取り付け方にする方向で、
なんとなく構想を練って本日終了。
目覚めには、あと1日ぐらい必要だな。
まずは、VTR1000Fから。
いつもの、ホンダ純正オイルのじーさんを4本注入。
オイルフィルターは未交換。
エアフィルターは・・・とりあえずこのままでいいやぁ~!
フロントブレーキをクリーニングしてタッチ復活。
パッド残がそろそろ・・・
フロントタイヤの溝がないけど、とりあえずこのままでいいやぁ~!
リアブレーキパッド残もそろそろ・・・
ウインカーの点灯がおかしかったので直して、
洗車&磨きで終了。
目覚めのエンジン始動!
うんうん、調子いい!
てか、排気音うるせ~からもういいや(笑)
つづいて、KLX250。
こいつにも、じーさん1本注入。
オイルフィルター未交換。
こいつは、エアフィルター掃除しないとな!
って思ったらクリーナーを使い切っていたらしく、
きょうは断念。
タイヤの溝も無いんだよなぁ~
でも、走れないわけじゃないから後でいいや!
で、昨年末にもげたブレーキランプ&ナンバーを
どう修理するか考える。
アルミの溶接できないしなぁ~
元にもどさず違う取り付け方にする方向で、
なんとなく構想を練って本日終了。
目覚めには、あと1日ぐらい必要だな。
2015/03/21
23:22:12
2015/01/11
20:14:26
前回の、丸沼で痛めたヒザのおかげで、
ふて寝して過ごした正月からの復帰第一弾。
リハビリ&ヒザの調子見を兼ねて、羽鳥湖スキー場へ。
普通に滑っている分にはヒザは問題無い感じだけど、
トリックによってはまだ痛い・・・
もう暫く、無茶はしないで滑ることにしよう!
ふて寝して過ごした正月からの復帰第一弾。
リハビリ&ヒザの調子見を兼ねて、羽鳥湖スキー場へ。
普通に滑っている分にはヒザは問題無い感じだけど、
トリックによってはまだ痛い・・・
もう暫く、無茶はしないで滑ることにしよう!