茨城の酷道林道アタックツーリング_KLX250 バイク Comment(1)

めずらしくKLX250が２台揃った！
で、茨城の酷道林道アタックツーリング。

K山周辺では貴重な、展望ポイント。


風車下？の三段ヒルをアタック

一本目

MAH01717 (2) from G yuu on Vimeo.

ラインミスって、あと少しの所で完全に埋まった・・・
急坂でも、1人で立てるKLX250。
 

カメの子状態・・・


２本目

MAH01720 (2) from G yuu on Vimeo.

登頂成功！
やっぱ、ライン選びは重要やね。

新緑が気持ちイイ！


ただ、アタックするにはそろそろ厳しい気温になってきた。
呼吸が荒い・・・


その後、相方とは別れて一本杉の崩落ポイントを越え、
東側のV字谷へ。
チャチャッとピストンかまして、再び崩落ポイントへ。
ちょうど５・６台のオフ車がいて、お褒めの言葉をいただき気分よく帰宅！

VTR1000Fで袋田の滝ツーリング_茨城_栃木_定番オススメ バイク Comment(0)

今回は、お初のグループとツーリング。

芳賀に集合だったんだけど、
来るは来るは色々なバイクが。
最終的に２０台の大所帯の出来上がり。

芳賀～烏山～美和の道の駅

ミニバイク系数台、CBR６００・１０００多数、ネイキッド数台、
BMW　S1000RR、アプリリアRSV４ファクトリー、ハーレー数台
これだけいるのにオフ車はいないな～。

美和～タバッコ～アップルライン
久しぶりにアップルライン走ったけど、超高速すぎる。
高速コーナーでフルバンク中にギャップがたまにあるもんだから、
アンダーカウルが削れた（泣）


袋田の滝　　梅雨前でそんなに雨も降っていなかったので、
　　　　　　水量が少ない。

この吊橋・・・思いのほか揺れやがる。

飯食って、お団子食って、竜神大吊橋へ。

最近はじめたらしい100mからのバンジージャンプ。
 
↑よく飛べるよな～

14000円で飛べるらしい。
皆でカンパして誰か1人飛ばそうってなったんだけど、
以外に予約でいっぱいでダメだって・・・（汗）

茂木の大瀬


途中、バイクのスワップ大会があって２台に乗せてもらった。
一台目：９７年　ゼファー1100RS？　スポークホイールのショート管で
グループの中で一台だけスゲー異質な排気音。族車？（笑）
ブレーキ効かな過ぎ（リアブレーキの方が効くんじゃないか？）、
重い、曲がらない、低い回転ゴボつく、飛ばしていないのにブレて全く見えないミラー、
なんか不満ばかりだけどカッコイイデザインとサイコーな排気音で全てチャラだね！

二台目：BMW　S1000RR　カーボンカウルにアクラボ
とりあえずカッコイイ！
ブレーキが恐ろしく効く（ジャックナイフするかと思った）、
クイックシフターは新感覚で楽、でも全開のときに使うと壊れるらしい・・・
勝手なイメージでガサツなエンジンって思っていたけど、
低回転からキレイに回るエンジン（高回転は未体験）、
暑いフレームに前傾で首痛い・・・この辺りは、SS車共通なのかな？
大した道じゃなかったので、コーナリング性能がよくわからなかった。

こうやって、色々なバイク乗るのって凄く楽しくていろんなことが分かるなぁ～。

KLX250で今シーズン初K山_林道アタック_茨城_酷道ツーリング バイク Comment(1)

KLX250で、茨城のK山へ今シーズン初の林道アタックへ。

メンツは自分とCRMとXLRの３台。
まず、県道２１８号の崩落ポイントへ行くが、
途中の支線へ寄り道。
以前バックドロップ食らったヒルクライムポイントに到着。

行く？行かない？

考えた末、ショートカットルートがあるというので、
そっちから坂の上へ。（ビビッた訳ではない　笑）
まだ先に道はあったが、ここで引き返して崩落ポイントへ。

相変わらずの荒れっぷり。
XLRはショートカットルートを選択するも、
根っ子を越えられず・・・


結局、沢のぼり


CRMも沢のぼり
 

思わずコケたときにボードのノリで「フォ～！」とか
言ってしまった。（笑）

20140502_k山 ② バイク 林道 from G yuu on Vimeo.


おれ

20140502_K山 ① バイク 林道 from G yuu on Vimeo.

その後、東側に下りてV字谷へ。

昔、ジムニーが落ちていた崩落ポイント。

さすがにジムニー無かったけど、どうやって引き上げたんだろう・・・

ちょいちょい走って、最後は端上林道を下って終了。

解散して帰る途中、何を思ったか昨年末に行って脇腹痛くなった、
東飯田林道近くのアタックポイントの様子をちょっとだけ見に・・・

なんか道が変わっているような

↑写真だけみると何だかわからないけど、
この場合は右端の根っ子があるところがルートだよ！

ちょっとだけのつもりが、なかなかUターンする場所もなく
今さら引き返せないところまできてしまった・・・

押したり引いたり、かけ登ったりして、また脇腹が痛い（笑）
やっぱここツライわ～

やっとこ、まともな道に矢印のところから出てきた。
おっ！ツツジが咲いてる。ってどうでもイイわ。


東飯田林道に合流して、下の駐車場でベコベコのタイヤに空気入れてたら、

バキッ！


フットポンプがぶっ壊れた・・・
おいおい、0.5kg/cm2も空気入っているか分からないぐらい
ベコベコタイヤで帰れってか？（泣）
やっぱ安物はダメなのかな～

どうにか、ちょっと空気入ったので帰宅～

バイクのプラスチック（ポリプロピレンPP）の接着_KLX250の割れたメーターを修理 バイク Comment(0)

KLX250のメーター取付け点なんだけど、
ライトまわりを立ち木等にぶつけると必ず割れてしまう。

いつもは家にある接着剤（シリコン系の超多用途系）で修理してごまかしていたけど、
やっぱり気が付くと割れてる？剥がれているので、どうにかしたい・・・

で、このメーターに使われているプラスチックなんだけど、
素材はポリプロピレン（PP）で、バイク以外の
日用品でも多く使われている。
しか～し、一般的には難接着素材・・・

それでも最近は、専用の接着剤があるらしい。
値段はピンキリで、オレが選んだのは１００均に売っていたキリの方（笑）
国産コニシボンドが１００均で買えるなんて！

１００円だし、お試しってことで！


右の茶色っぽい汚いのが、昔ボンドG17で接着したところ。
ここは壊れないんだよな～
左のヒビっぽく見えるところがいつも割れるところで、
圧着固定中。
２日乾燥させても、カチカチにはならずに弾性がある。
あとは、しばらく使ってみてどうかだな。

バイクで北茨城ツーリング@グリーンふるさとライン_高速ワインディング_栃木からVTR1000Fで バイク Comment(0)

今回は、VTR1000Fで北茨城へツーリング。

ご一緒した、GSX-Rさんはそれほどワインディングを
好まないということだったので、控えめに行こう！

と言いつつ、様子見がてら軽く走り易いクネクネへ。
しか～し、道をミスってチョ～狭いクネクネに来てしまった・・・
どこ走っているかも暫く分からなかったし迷子だ、後ろの冷たい視線を感じる（汗）。

だいぶ遠回りして道の駅みわへ。
そこから県道２９で常陸太田へ行き、国道３４９を北上。

グループ７とかいうローカルコンビニのちょい先を右折して、
グリーンふるさとラインへ。
この道は常陸太田と日立間の山を南北に走る道で、
北は小山ダムがある北茨城ハイランドラインまでつながる、
超ロングワインディングらしい。
あっ、ワインディング控えめとかいいながら、
気が付いたらこんな所に・・・

いや～、この道いいね！
舗装もキレイだし、道幅も広いし、アップダウンあって、
景色いい（常陸太田側のほんの一部だけ笑）。
ただね、道が良すぎて車やダンプが多いかな？
コーナーも高速コーナーばかりだから、コーナリングを
楽しもうとすると車速が・・・だから、すぐクルマに詰まるのか？
たまに砂浮いていてビビるし！
とはいえ、国道３４９や国道６号使うよりは全然いいけどね。
鵜の岬で
まったり
帰り際に
プラトー里美へ
だ～れも　いね～（笑）