KLX250のエンジン異音_原因と修理_バイク バイク Comment(0)

昨年から、KLX250のエンジンが中回転時にガラガラっぽい異音がするようになってしまったので直そうと思う。



まず、状況など
・冷間、暖機後関係なし。
・ニュートラ、各ギアとも、その中回転になると異音でる。
・加速・一定速関係なく出る。
・ギヤ比変えているので、参考にならないと思うけど、６０～７０km/hで異音出る。

上記のことからタペットでは無いと判断し、音・振動ともにカムチェーンテンショナー
辺りから発生している感じがする。
そこで、カムチェーンテンショナーを手動で３ノッチ出したが、変化なし。泣

あと怪しいのは、カムチェーンスライダーの磨耗ぐらいしかな~、まじ面倒くさい！

とはいえ、このまま乗るのもストレスだし、開けちゃう？
開けましょ！

だ～っと色々外して、サブカムチェーンテンショナー？を外すと
ぬあっ！なんかバリだらけやんか～！
これはヤバイ・・・

で、このバリの発生源はどこだ～って探すと・・・ボルト自体のメッキ剥がれっぽい。
異音の原因ではなさそうだけど、カワサキ～こんなもんなのか？

カムも大丈夫。でもカムホルダーにバリが・・・

燃焼室は
まあ、カーボン溜まってるよね

ピストンもまあ、ボチボチ汚い

カムチェーンはよく分からないけど大丈夫っぽい笑

で、後ろ側のカムチェーンスライダー。

おっ、カムチェーンテンショナーが当たるところが結構変形しちょる。

横も地金が出てるし

壁面に当たったような跡もある。
コイツだ！コイツのせいにしよう！

しかし、カムチェーンスライダーを交換するには、クラッチもバラす。面倒くさ！
クラッチのセンターナットは、１速入れてリヤブレーキ掛けとけば
緩めることができた。
ちなみに、冷却水は当然抜いてるけど、オイルは抜かなくてもいけた。

これで、後ろ側のカムチェーンスライダーは交換できるけど、
前側はもっとバラすのか？マジ面倒くさ！
どうしよっかな～　グリグリ
交換しなくてもいいかな～　グリグリ
あ～　でもな～　グリグリ
スポッ！
ぬあっ！

抜けちまった・・・
なにこれ？ただ刺さっているだけ？
でもラッキー！バラさないでいいじゃん。

これってフツーなのかな？カワサキ車バラしたの始めてだからな～。
でも、アルミの鋳造はホンダ車と比べるとやっぱ汚ね～


とりあえず、家にあったエンジンコンディショナーで
溜まったカーボンを落としてみる。

以外にいけるジャン

まあいいだろう

で、ピストンリングとカムチェーンスライダー前後、ガスケットを
交換してエンジン組み上げた。


で、肝心のエンジン異音は・・・

消えた～！ヨシッ

やっぱりカムチェーンスライダーだったみたい。
異音無く、スムーズに回るエンジンってやっぱ気持ちエ～
なんかパワーも上がっているような？フラシーボか？