110910_KLX250_バイク_フロントフォーク&ステム&リアサスリンクのオーバーホールOH バイク Trackback() Comment(0)

最近、KLX250のフロントフォークが若干のオイルにじみとガタがあったので
オーバーホールすることにしました。
ついでに、ステムのチェックとリアサスリンクのオーバーホール？グリスアップ？も行います。

まずフロント周りをばらしていきます。
ブレーキキャリパーはぷら~んって垂らしておくとホースによくないと思い
天井から紐で吊っています。
フロントフォークを抜く前に、アンダーブラケットだけ締まっている状態
（アッパーブラケットは緩んでいる）でトップキャップを緩めておく。
フロントフォークを抜く際は、アンダーブラケットをタイヤレバー等で
広げながら抜く
この辺がコツかな？

フロントフォークのインナーとアウターでガタがある
ついでにオイルにじみも・・・






バラバラ
インナーロッドはインパクトレンチか特殊工具がないと
めんどくさそうだったので今回はばらさない




余っていたフォークオイルをいれて洗浄
くわしいオーバーホールのやり方は書きません、マニュアルか他のサイトを見てね。
問題は、フロントフォークをオーバーホールしたのに右側だけまだ若干ガタがあるってこと。
当然メタル２つとも交換したのに・・・こんなものなのか？まあこれ以上はどうしようもないしいいや！
あと、フォークオイル１L以上使うはずだったのに、１Lで足りちゃった。
インナーロッドをばらさなかったからか？
油面があっているからよしとしよう。

つぎ、ステムベアリングのチェック。
アッパー問題なし
アンダー・・・なんじゃ？サビサビやん！
フレーム側のレリーズ？スリーブ？も若干段つきになってるし
でも部品も無いんできれいに洗浄してグリスアップ終了。
う~ん、ちょっと動きがぎこちないな~、でも今までこれで乗ってきたしいいや！



つぎ、リヤサスのリンク



バラバラ






なんか見た目やばそう・・・

ばらしてみると意外にグリス切れもなくボチボチな状態
グリスアップ＆オイルシール類交換




以上、久しぶりにちゃんとメンテナンスした感じの日でした。
参考トルク：アッパーブラケット20N・m
　　　　　　　　アンダーブラケット23N・m
　　　　　　　　トップキャップ29N・m
　　　　　　　　フロントアクスルシャフト88N・m
　　　　　　　　フロントアクスルクランプのナット（４つのやつ）9.8N・m
それ以外はよくわからなかったのでだいだいで締めちゃった。