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2013/04/20  16:17:14
バイクガレージの便利グッズが増えた!

去年の年末だけど、バイクのバッテリー上がり対策で
ソーラー充電器をバイクガレージに設置してみたよ。

毎年、冬はバッテリー外して室内保管しているけど、
それでも自然放電が原因で、バッテリー上がっちゃう。
対処法は、定期的に充電器で充電するしかなかった。
春先も弱りがちだったしお試しってことで購入~。

購入先←クリックすると色々出てくるけど、  
  買ったのはコレ↑

で、届いた!

予想通り、メイドイン中国。
ぱっと見は問題無いつくりで安心したけど説明書はフル英語・・・
まあ、単純な物だから大して問題ないっしょ。

一通り読んでみると「Weatherproof」とある・・・ウソくさ~。
ウソくさいんで、ソーラーパネル側をバラしてみたら、
黒い樹脂フレーム、ソーラーパネル、ソーラーパネルに雑にハンダ付け
された配線2本、黒い樹脂フレームとソーラーパネル間に
フィット感イマイチなパッキン、これだけ(笑)
あまりにシンプルで笑っちまった!
シガーソケット側にちょっとした回路が入っているみたい。

雨水進入が心配なんで、フレームの隙間をシーラーで埋めてスペックチェック。

無負荷だと20V超える

シガーソケットを介して、バッテリーに繋ぐと12~13V

電流0.03A

あとは、太陽に対するソーラーパネルの角度がシビアで、発電量が
全然違うってことが分かったので


こんな感じで、ちょっと上向きに設置した。
シルバーのヤツは、センサーライトとかね!

で、冬季検証。
      バッテリー電圧
2012/12/01   12.03V
2013/01/03   12.8V
2013/01/12   13.2V おいおい13Vになっちまったよ。

13V超えたので、このあとは1週間おきに外したり付けたりして、
13V前後をキープ。

2013年4月 色々バイクメンテして、ついにエンジンに火を入れる日がきた!

イグニションON!
セルボタン ポチッとな!
キュキュキュキュゥ!バッボゥン!ボッボッボッボッ

うお~、めっちゃバッテリー元気ええやん!
ソーラーバッテリー充電器スゲ~。

VTR1000FとKLX250のどっちもバッテリーもりもりっ!
2千円ぐらいで、このコスパはいい!
バッテリー上がりにお悩みのバイクオーナーにおすすめっす。

ちなみに耐久性は知らないですよ・・・

本来は、クルマのシガーソケットに挿し込んで充電するって書いてあるけど、
普通のクルマは、イグニションOFFでシガーも通電しないはず。
よって、配線加工してバッテリー直とかにする必要があると思います。











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無題
これは気になってきたぞぉ!
NONAME 2014/09/10(Wed)16:10:56 編集
Re:無題
>これは気になってきたぞぉ! 過充電にならないようにぃ~!
【2014/09/10 22:06】
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