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2024/04/27
03:36:31
2017/04/09
09:20:30
VTR1000Fのドリブンスプロケットは、
サンスターのジュラルミン？スプロケットを使っているんだけど
そろそろ磨耗が気になってきた・・・
RH-111の41丁（純正と同じ）
磨耗して、バリ発生。
で、新しく交換するスプロケットは
ISAスプロケット。
半額以下でゲット！
ただ、歯数が39丁なんだよな～。
まあそんなに変わらんだろう。
ドライブスプロケットそのままで、掃除だけ。
チェーンも長年使っていて、メンテしても動きが渋いので交換。
記憶にないんだけど、初めて交換するかも。
チェーンは、RKのBL525X-XW 110リンク。
コマ数は純正同様の102コマ。
ドリブンスプロケットが小さくなった分、
チェーン調整は後ろ気味に。
かといって、100コマにするとパッツパツになってしまうので仕方ないな。
クラッチフルードの交換をして、
フルードまみれになった車体を洗車して終了。
サンスターのジュラルミン？スプロケットを使っているんだけど
そろそろ磨耗が気になってきた・・・
RH-111の41丁（純正と同じ）
磨耗して、バリ発生。
で、新しく交換するスプロケットは
ISAスプロケット。
半額以下でゲット！
ただ、歯数が39丁なんだよな～。
まあそんなに変わらんだろう。
ドライブスプロケットそのままで、掃除だけ。
チェーンも長年使っていて、メンテしても動きが渋いので交換。
記憶にないんだけど、初めて交換するかも。
チェーンは、RKのBL525X-XW 110リンク。
コマ数は純正同様の102コマ。
ドリブンスプロケットが小さくなった分、
チェーン調整は後ろ気味に。
かといって、100コマにするとパッツパツになってしまうので仕方ないな。
クラッチフルードの交換をして、
フルードまみれになった車体を洗車して終了。
[2回]
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