林道アタック＠KLX250 バイク Comment(0)

KLX250で林道アタック。

一ヶ月ぐらいぶりだからか、
タイヤの山が無いからか、
めっちゃ暑いからか、
まったく上手く乗れない・・・
そして、スゴイ疲れて、すぐに熱中症気味に・・・

ツライ～
（だったら止めればいいのに）

ちょっと撮ってみたけど、
ガサガサ葉っぱがうるさいし・・・


途中、電気系統がいきなり全てダウンして焦ったけど、
木に突っ込んだ時にメインスイッチの配線が千切れただけだった。

この界隈では珍しく見晴らしの良い場所。
風が気持ちイイ！
 

そして、最後に崩落箇所を越えたら

またパンクした・・・

やっぱり、ヘビーチューブのパッチ修理は出来ないのかな？
とりあえず、パンクしたまま走って帰宅。

水４リッター近く消費したけど、
体重は３kgダウン。

まあ、酒と飯食ってほとんど戻っちゃうけど。

福島 浄土平ツーリング 磐梯吾妻スカイ・レーク・ゴールド３ライン ワインディング＠VTR1000F バイク Comment(0)

平日の朝。

気合を入れて、日の出と共に出発しよう！
と思って起きるものの、外が暗いとやっぱ
テンション上がらないので、二度寝・・・

一時間後ぐらいに再び起きてみると、
明るくなっているけどガッツリ曇り空。

それでも支度して、弱々しく回るセルで
VTR1000Fをどうにか叩き起こして出発。

どローカル県道を繋いで、一気に白河へ。
そこから広域農道を繋いで郡山。
このままの勢いで磐梯エリアに突入したかったけど、
給油しに一旦街へ。

まずは




磐梯熱海から、母成峠へ突入。
 
幸い、ウシに遭遇することは無かったけど、
ほんとうに出てくることあるの？

天気もなんだか良くなってきてテンションUP！
右手に力が入る。
路面が荒れ気味なので、イイ感じに自制心が働いてくれる。
これでフラット路面だとヤバイくらい速度が乗る、そんな峠。

いや～爽快爽快！
そのまま、磐梯吾妻スカイラインへ。

 標高を上げていくと、
雲が目前まで近づいてきた。
 


そのまま、雲の中へ。


磐梯吾妻スカイラインも、
ウネリや継ぎはぎが多い路面。
それでも、暫く走ると雲の上に出た。

本来なら眺めがイイであろう場所も、
下界は一面雲・・・しゃ～ない。
 
浄土平へ到着。（４時間掛からないぐらいかな）

このまま福島市側へ一旦下ってから、
Uターンして戻ってくる計画だったけど、
浄土平から先には行けないと警備員に言われ、
仕方なく100円払って駐車場へ。

一服していると福島市側から上ってきたドカが一台やってきた。
「あれ？向こうに行けないんじゃないの？」と思い、
話かけてみた。

すると、
ドカ 「復旧工事をしているから磐梯方面から下ることは出来ないけど、
　　　福島市側からだったら上ってこれるよ～。
　　　しかも、一方通行だから２車線使えるし。
　　　あっ　でも明日からは規制解除になるから
　　　それも今日までだね～」と。

う～ん、完全にリサーチ不足だった・・・
ただでさえ平日でスカスカな道なのに、
さらに２車線使えるなんて、
どうすっかなぁ～

失敗したなぁ～
悩むなぁ～

とりあえず、目の前に福島市民のシンボル「吾妻小富士」があるし、
そんなに距離も無さそうなので登ってみる。


火口


デカっ！
そして、水は溜まらないのね。

お釜のまわりをグルッと回れるみたいだけど、
さすがに時間が掛かりそう。


反対側
上のほうに雲が掛かっていて肝心のところが見えない
 

本来なら、こんな↓　感じに見えるはずなのに残念。
そして、福島市側から上ってくれば、
ここを走れるという事実。


お釜で考えた結果、
道のところには雲が掛かっていないし、
一旦戻って福島市側からリベンジすることに！

土湯温泉方面からグルッとまわって、
福島市側の磐梯吾妻スカイラインへ。
市街地が見える。

そして、SSスタート！

集中して、ガッツリいきます！
気持ちイイ！

ただ、いきなり２車線使っていいよと言われても、
染み付いた１車線の感覚があるので何だかしっくりこない。
路面も荒れ気味だし、
コーナリング中にデカ目のギャップで、
アンダーカウルを思いっきりヒットするし。
結局、ほとんど１車線分しか使わなかった・・・笑

あっという間に標高を上げて、
荒涼としたビューポイントへ。
 

え～っと、
先ほどよりも雲が下がってきてしまったらしく、
けっきょく絶景がみれないっつ～オチ　泣
 

仕方ないので、再び磐梯方面へ下って磐梯吾妻レークラインを爆走。
五色沼あたりで給油して、桧原湖をグルッと一周。

途中、塩ラーメンが美味しいと噂の「シオヤ」？を発見！
しか～し、スープが無くなったのか？
営業時間内なのに暖簾がしまわれている。
クソ～　なんだか食えないと分かった途端、
凄い腹減ったなぁ～

とりあえず、ラーメン屋の反対側に見える桧原湖。
静かで風も気持ちいい。


そのまま、桧原湖畔を裏磐梯方面へ。
途中、こんな↓感じに磐梯山がお目見え！
腹は減ったがテンションUP！
待ってろ磐梯山、今から上るぞ～！


ネコマを横目に、磐梯山ゴールドラインへ。
樹林帯の中を走るここの路面はキレイ。
そして、気が付いたら下りに入っていて、
猪苗代湖が見える。
どうも、ゴールドラインはあまり標高の高いところまでは
行かないで、磐梯山と猫魔ヶ岳の間を走る感じらしい、残念。
 
 
しかし、ハラ減ったなぁ～


猪苗代の湖南から、
御霊櫃（ごれいびつ）峠へ。
路面はキレイだけど、極狭舗装林道。
雑草も張り出しているので、ほんとうに狭い。
しかも対向車来るし危ない、走りって面では
全然オススメできないけど、
峠の頂上からの眺めは良かった。
猪苗代湖みえます。


なんか山道あります


めっちゃ歩き難い道だけどちょっと上ってみた。
振り返ればバイクみえる。


郡山？の町も見える


そして、反対側にはやっぱり猪苗代湖


郡山側に下って、
また広域農道とローカル県道をつないで帰宅。

いや～走った。
しかも、出発してから帰宅するまで、
この距離をほとんどマイペースで走れたので、
今回はシーズン中に一度あるかないか？の
レアな爽快ツーリングになった。
まあ、平日限定だろうけど。

ガスっていて絶景が見れなかったので、
リベンジはしたいなぁ～。

メンテナンスとかカスタムとか＠KLX250 バイク Comment(0)

朝から天気がビミョ～。
なんかヤル気も出ない・・・

うだうだして、結局ひる前に山に行くことにした。

で、準備してバイクを出そうとしたら・・・

パンクしてるし～


あ～何だよもうっ！


バラしてみたら、先日修理したパッチが剥がれている。
う～ん、ベビーチューブってパッチ貼れないの？
スペアのチューブも無いし、
とりえあずもう一度入念にパッチを貼ってみた。

それから、メーターケーブルを木に引っ掛けて半壊したので修理。
いつかは、やっちゃうだろうなぁ～って思っていたところなので、
想定内っていえばそうなんだけど、ちゃんとリスク対策していなかった
のは失敗だった。
今回は、フォークガードにカッティングシートで
ぴったりと貼り付けて対策してみた。
衝突からの潰れには対応できないけど、
引っ掛けることは無いかなと・・・


それと、もう1つの「いつかやっちゃうかもなぁ～」箇所が、
ラジエターホース。
引っ掛けたり、刺さったりする可能性大。
小さな穴なら、応急処置でどうにかなるかもしれないけど、
千切れたらお終いなので


アルミ板で、ラジエターホースガードを自作してみた。


これで、リスク対策もバッチリ！　かなぁ？

バイクのパンク修理＠KLX250 バイク Comment(0)

気が付いたらKLX250のリアタイヤがパンクした。
 

チェックしたら何も刺さった形跡が無かったので、
リム打ちでもしたかなぁ？

試しに、いつも車載工具として持ち歩いている
「ホルツのパンク修理剤　タイヤウェルド」を
試してみることに。


前情報だと
「そんなの全く効かないぞ！」
って言われていたのでどうかな？

説明書通りに注入！

泡がブクブク漏れてきて、
辺り一面泡だらけ。
一時的にはタイヤも膨らむけど、
すぐにペシャンコ。
何度か繰り返すも同じ結果・・・

う～ん、ダメだこりゃ。

一応、パッチとかも持っているけど、
チューブ外すの面倒だし、そのまま走って帰ることにした。

低速ではブレブレだけど、60km/hぐらいから安定しだして
普通に走れる。
ただ、コーナリングはズリズリで危ない！
完全にビードは落ちちゃっているけど、
ビードストッパーを１つ入れているお陰か、
完全に外れることはなかった。

結局、チューブにはリム打ちしたような跡があって、
穴というよりはパクッと切れている感じになってた。
ヘビーチューブなのに、どこでそんなに打ったかな？

とりあえず、パッチを貼って様子見かな？

パンク修理剤も小さな穴だったら効果があったかも？
使用期限もかなり過ぎていたし・・・

とりあえず、ビードストッパー入れていれば走れることが
分かったから、もう修理剤はいらない？

いがしらモーターパークでミニバイク遊び バイク Comment(0)

ボロボロのNSR50を直して、
とりあえず走れるようになったからどう？
ってお誘いだったので、いがしらモーターパークへ
動態確認しに行ってみた。

梅雨のあいだの晴れ間だったからか、
なかなかの盛況っぷり。

そして、こんかいのマシンはこれ。


写真じゃよう分からんけど、
金属系は基本的に腐食や錆びだらけで
結構な仕上がりぐあい　笑

そして、タイヤをチェックしてみると
溝はあるけど、ひび割れてて油分も抜けて
カッサカサなトレッド面で、
製造年は07年とか・・・

おれ「う～ん、さすがにこのタイヤはヤバくない？」
オーナー「大丈夫っす　その辺走った感じだと食いましたよ」
おれ「そ～お？その辺とココとは大分違うとおもうけど・・・」

そんなことを話していたら別の知り合いが来て、
「絶対コレはムリ　止めといたほうがいい　
ほらオレの中古タイヤ　これあげるから　これ履きな！」

ってことでタイヤゲット！

それでも、信用ならないマシンなので
まずはオーナーが動態確認へ。

以外に普通に走ってる！　笑

二番手ライダーも普通だな～
コーナリング中の挙動がおかしいけど
アレはライダーの問題かな？

三番手ライダーも調子よさそう！

そしてオレ。
ん？
見た目とは裏腹になかなかエンジン調子いい！
サビサビで何処のチャンバーか分からないけど・・・
ブレーキもボチボチ。
フロントサスはスコスコで減衰が足らない感じがするけど、
リヤもボチボチ。

で、徐々にペースを上げていくと、
ガガッ　ガガッガァ～！
とステップ擦りまくり。
リヤタイヤが浮いて危うくコケるところだった！

ピットインしてそんな話をしていたら、
タイヤを頂いた知り合いとは別の知り合いから、
ローレット加工のショートステップをゲット！

う～ん、やっぱステップのグリップは需要やね。
断然乗りやすくなった！

しか～し、それでもやっぱりガガッと擦っちゃう・・・

そしたら、こんどはバックステップにするプレートをゲット！

なんだか、どんどん進化していくなぁ～！

マシンは乗りやすくなっていって、
ライダー達も慣れてきて、
そして



はい、ステップ折れて終了～

まあ、だいたいこうなるんだよね。
あるある　こういうパターン！笑

二番手ライダー転倒リタイヤっすね。


それでも、不具合の洗い出しやらなんやら、
かなり収穫のあった一日でしたね。

オーナーさんや皆さん　お世話になりました！