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バイク・・ホンダVTR1000F&カワサキKLX250のインプレ・カスタム・ツーリングや主に栃木の林道ツーリングについての写真・動画ブログ 夢のバイクガレージ製作・・イナババイクガレージではないヨドコウでもない、KETER（ケター）FORTISでのおしゃれかっこいいバイクガレージライフ、購入からDIYでの自作の様子を写真・画像で紹介、バイクガレージの感想やガレージ激安情報 スノーボード日記・・主に福島のスキー場でのスノーボードパークの様子 ボードの選び方やメンテナンス、滑り方は自己流
2024/04/20
11:52:12
2016/05/25
04:08:43
VTR1000Fのリアタイヤ交換。
ミシュラン パイロットパワー2CTも限界で、
グリップ感も乏しいので交換。
ピレリ ディアブロ スーパーコルサ SC1（ソフト）コンパウンド
そして、通常は180/55-17のタイヤサイズですが、
180/60-17。
この扁平60が、いま流行りでイケてる？らしい・・・
当然ながら、タイヤ直径がデカくなります。
明らかに、ラウンドしている面積？が多くなっているので、
バンク時の接地面積が増えることになってグリップ増大？
多分、そんなことを狙って開発されたサイズなのかなぁ～？
正確なところは分からないけど・・・
横幅は、おなじ180だけど若干太いような・・・
ついでに、エアバルブをゲイルスピード品に。
フロントは去年に投入済み。
ついでに、チェーンメンテナンスとリアキャリパーメンテナンスをして
リアタイヤを組み込みます。
が、
案の定というか、若干予想はしていましたが、
タイヤ直径がでかくなったので
エーテックのインナーフェンダーに干渉してしまった・・・
応急処置として、インナーフェンダーの取付け点を
ちょっとズラすことで対応。
ミシュラン パイロットパワー2CTも限界で、
グリップ感も乏しいので交換。
ピレリ ディアブロ スーパーコルサ SC1（ソフト）コンパウンド
そして、通常は180/55-17のタイヤサイズですが、
180/60-17。
この扁平60が、いま流行りでイケてる？らしい・・・
当然ながら、タイヤ直径がデカくなります。
明らかに、ラウンドしている面積？が多くなっているので、
バンク時の接地面積が増えることになってグリップ増大？
多分、そんなことを狙って開発されたサイズなのかなぁ～？
正確なところは分からないけど・・・
横幅は、おなじ180だけど若干太いような・・・
ついでに、エアバルブをゲイルスピード品に。
フロントは去年に投入済み。
ついでに、チェーンメンテナンスとリアキャリパーメンテナンスをして
リアタイヤを組み込みます。
が、
案の定というか、若干予想はしていましたが、
タイヤ直径がでかくなったので
エーテックのインナーフェンダーに干渉してしまった・・・
応急処置として、インナーフェンダーの取付け点を
ちょっとズラすことで対応。
[2回]
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