KLX250のメンテナンスなどなど バイク Comment(0)

バイク（KLX250）のメンテナンスなどなど


バンバン！っと減速時にアフターファイヤが
うるさいのでプラグチェック。
以前はキレイなきつね色だったはずなのに、
気持ち白いような気がする。
先日のエアクリ加工のせいか？


キャブをちょい傾けて、パイロットスクリューを左に
1/4回転させて濃い目にしてみた。

つぎ
 
カムチェーンテンショナーを１ノッチ伸ばし

つぎは
 
作業前


作業後

どこが違うか分かるかなぁ？

作業的には

・冷却水抜く
・右ステップ、ブレーキペダル、クラッチワイヤー
　ウォーターポンプカバーからのインペラ、
　上側に付いているオイルライン外す。

 
で、倒す！笑


からの、クラッチこんにちわ！
（オイルが漏れちゃうから横倒しにしているだけで、
オイルいらね～って人は普通に立てたままオイル抜けばOK）

・ガスケットをキレイに削り取る
　（これが一番面倒・・・）

サービスマニュアルが無いので、パーツリストの順で
部品を組み立てる。

注意点は、シャフトとラチェット？のポンチマークを合わせて、
でかいコイルスプリングを右に回しながら組むことぐらいかな～。
あと、今回は気がつかなかったけどクラッチやメカニカルシールも
ついでにやれる作業っすね～！

クラッチカバーのメクラ蓋は、
内側からソケット当ててハンマーでおもいっきり
ブっ叩けば外れた。

あとは、元どおりに組んで冷却水いれて、
エア抜きして終了。


ということで、キックスターターがつきました！
過去に山の中でバッテリー上がりで散々な目にあったことが
何度かあったので、保険の意味で付けちまった！