KLX250_バイクのISAスプロケ＆EKチェーン交換_バイク_カスタム_オフロード バイク Comment(0)

今日は、ドリブンスプロケット＆チェーン交換。

スプロケ：ISA　50T　ブロンズ　350ｇ
　スプロケットのショッピング


チェーン：EK　520SRX　ゴールド　110L　　　　　
　　　　　　1920g
　　　　　　チェーンのショッピング






純正：42T　570g



純正？：RK　520SM　106L？　1660g








着いてたの　570g+1660g＝2230g
今回　　　　　350g+1920g＝2270g
よって40g重量UPになってしまった。　
スプロケはイイ感じなのに、チェーンが重い・・・110コマに増えているからしゃーないかな。
もともと着いていたチェーンが、規定の106コマだとすると（数えるの面倒なんで）4コマ260gのUP、
う~ん　なんか重くない？こんなもん？　
EKチェーンのプレートには穴が開いていて、メーカーとして軽量をうたっているのですが・・・
着いてたの1660g/106コマ＝15.6g/コマ
EK　　　　　1920g/110コマ＝17.4g/コマ
おやおや、1コマ2g重いぞ。
着いていた物が106コマという確証は無いので、EKの重量で計算してみると・・・
1660g/17.4g＝95コマ
着いていた物が95コマってそれはないな！
よって、EKは重いです。

ドライブスプロケ13T
ドリブンスプロケ50T
チェーン110L
で、チェーンを張ったらこんな感じ。

ガードは1穴前にズラシ








いい感じ

試乗結果：1速無くなった感じ、6速に入れてももう一度上げようとしてしまう。
　　　　　　　その分加速はいいけど、6速一定速でいままでと同じ回転で走ると
　　　　　　　（だいたいの感覚だけど）5～10km/hは低い。
　　　　　　　よって移動区間はつらいけど、山では調子いいのでOKとします。
　　　　　　　見た目もいいしね！